Uma bateria convencional dura quatro a seis anos em uso normal. As baterias Start-Stop (EFB e AGM) são feitas para um serviço mais duro, mas na prática duram um período semelhante, porque o serviço é mesmo mais exigente. Essas médias escondem a parte interessante: a forma como usa o carro pesa mais do que a sigla na bateria.
O que encurta a vida de uma bateria
- Trajetos curtos. O arranque consome uma boa fatia de carga; dez minutos de condução não a repõem. Um carro que só faz escola e supermercado vive permanentemente subcarregado — e a subcarga crónica sulfata as placas.
- Longa imobilização. Alarmes, localizadores e centralinas consomem corrente 24 horas por dia. Algumas semanas num parque de aeroporto podem levar uma bateria de meia-idade abaixo do limiar de arranque; meses parada podem terminá-la.
- O calor. Ao contrário do que parece, os climas quentes matam baterias mais depressa do que o frio — o calor acelera a química que envelhece as placas. O frio não destrói a bateria; apenas revela o dano ao cortar a potência disponível na manhã em que precisa dela.
- Vibração e terminais oxidados — ambos resolúveis, ambos a verificar debaixo do capô duas vezes por ano.
Os sinais de aviso
- O motor roda nitidamente mais devagar, sobretudo nas manhãs frias.
- O sistema Start-Stop deixa de desligar o motor nos semáforos — muitos carros desativam-no discretamente quando a bateria enfraquece. É um aviso precoce que a maioria dos condutores ignora.
- As luzes do quadro enfraquecem durante o arranque; os vidros elétricos ficam lentos com o motor desligado.
- A bateria tem mais de quatro anos e algum dos pontos acima lhe soa familiar.
Antes de uma longa viagem por França
Uma bateria que se porta bem em casa pode falhar após o padrão autoestrada-mais-paragem de umas férias: uma longa condução, depois uma ou duas semanas parada. Se a sua já passou o quarto aniversário, mande testá-la em carga antes de partir — qualquer oficina o faz em minutos, e nós também o fazemos à sua porta. E se falhar quando já estiver em França, um técnico pode testá-la onde o carro está e substituí-la no local se o veredicto for definitivo.