O problema do carro parado
O seu carro esperou semanas em França — e agora não arranca
A longa duração do aeroporto depois do voo de volta. O pátio do gîte depois de duas semanas na praia. A garagem da segunda casa depois de uma época. Os carros não se importam de estar parados — as baterias importam-se. Esta página é para o momento em que está ao lado de um carro que esperou tempo demais.
Sem GPS? Também servem a fila/o piso do parque, o número da parcela ou a saída de autoestrada mais próxima — diga-nos ao telefone.
Os cenários que resolvemos todas as semanas
O regresso do aeroporto. Aterra, chega à fila F da longa duração e a chave não faz nada. Nice, Marseille-Provence, Bordeaux-Mérignac, CDG e Orly — é a nossa chamada isolada mais frequente. Dê-nos o nome e o piso do parque; o técnico vai ter consigo ao carro, e a maior parte destes casos termina consigo a arrancar pouco depois de aterrar — a página de cada cidade com aeroporto indica a sua faixa de chegada local honesta.
O despertar no gîte / segunda casa. O carro esteve parado num pátio ou garagem durante semanas ou meses. As baterias muito descarregadas por vezes reanimam com uma recarga controlada como deve ser — e por vezes só fingem, aceitando uma carga e morrendo no pior momento. Testamos a aceitação de carga para que saiba qual das duas tem antes de planear a viagem de volta.
Prevenir. Vai deixar um carro parado em França durante semanas? A nossa página antes de viajar explica o que desligar e quando compensa um teste pré-viagem — cinco minutos que poupam uma noite no aeroporto.
O que fazemos de diferente para um carro parado
Uma chamada a um carro parado não é apenas um arranque. Depois de parada, o estado real da bateria está mascarado: pode arrancar depois de uma carga e mesmo assim não aguentar a próxima noite fria. Por isso o técnico mede antes e depois — tensão em repouso, aceitação de carga, débito do alternador com o motor a trabalhar — e dá-lhe um veredicto para a viagem que tem pela frente, não só para os próximos dez minutos. A substituição, se for preciso, acontece ali mesmo: o que está incluído.
Preço comunicado antes de sairmos; fatura detalhada junto ao carro — apresente-a ao seu seguro de assistência ou de viagem se a apólice cobrir chamadas ao domicílio.
Perguntas sobre o carro parado
O carro está na longa duração do aeroporto e o meu voo acabou de aterrar. O que precisam de mim?
Três coisas: o parque e o piso/fila, a matrícula e o que acontece quando roda a chave. Dizemos-lhe o tempo de chegada honesto do parceiro local desse aeroporto e o preço antes de alguém se mexer.
Já regressei ao estrangeiro e o carro continua em França. Isto pode ser tratado à distância?
Sim — com a sua autorização escrita, os dados do parque e um acordo sobre as chaves ou a sua presença ao telefone, podemos testar e reanimar ou substituir a bateria para que o carro fique pronto quando você (ou um condutor) regressar.
O carro esteve parado no gîte durante três semanas. A bateria morreu de vez?
Não necessariamente. Ficar parado descarrega a bateria abaixo do limiar de arranque; se pode ser recarregada ou tem de ser substituída depende da idade e de quão fundo desceu. Testamos junto ao carro e dizemos-lhe qual dos dois — recarregar quando é honesto, substituir quando é necessário.
Porque é que descarregou? O carro não é velho.
Os carros modernos nunca dormem realmente — alarme, módulo keyless, localizador e dashcam consomem todos corrente. Duas a três semanas paradas conseguem descarregar uma bateria saudável de meia-vida. O guia sobre porque descarregam as baterias cobre os suspeitos do costume.
Vai aguentar a viagem de volta a casa?
É exatamente isso que verificamos depois de a reanimar: a aceitação de carga e o débito do alternador. Se os números disserem que não vai aguentar, dizemo-lo antes dos seus 900 km, não depois — e podemos montar a bateria certa no local.